Saab 37 Viggen

Beskrivning

Saab JA37 Viggen

Skala: 1/12.
Längd: 1368 mm
Spännvidd: 897 mm
Höjd (utan ställ): 436 mm
Vikt: 1700 – 2400 g
Passande fläkt: WeMoTec Midifan (89 mm)
Passande motor: MEGA 22/20/2E, MEGA22/30/2 alt. 22/35/1.5ER
Dragkraft: 1600-2100 gram

Beskrivning

SAAB 37 Viggen är en helt skalariktig modell! Byggsatsen består av enbart CNC-frästa balsa- och plywooddelar, vilket ger mycket bra passform. Huven är vakuumformad i glasklar plast, insugen är också av vakuumformad plast och motorröret av plast. Ovanstående, tillsammans med den ingående byggjiggen, borgar för korrekt form på modellen. Byggbeskrivningen är mycket detaljerad (107 sidor på svenska eller engelska) och är skriven för att kunna vägleda de flesta byggare.
Byggsatsen är enkelt anpassningsbar till de flesta versioner av Viggen då byggjiggens längd kan justeras och både JA/SK och AJ(/S/SF/SH)-fenan ingår.
Modellen är försedd med flera skaladetaljer, t ex pitotrör, vapenbalkar, kanon och grundinredd cockpit. Montage av infällbart landningsställ är möjligt då utrymme för dessa finns avsatt. Dekaler ingår ej.

Byggsatsens innehåll

• 252 st CNC-frästa balsa- och plywooddelar
• 1 st Huv i vakuumformad glasklar plast
• 4 st Insugsdelar i vakuumformad plast
• 2 st Motorrör i plast
• 9 st Vapenbalkar och kåpor över manövercylindrarna i vakuumformad plast
• 4 st CNC-frästa 4 mm plywooddelar (byggjigg)
• 42 m Balsalister
• 1.7 m² 1.5 mm balsaflak/plankningsmaterial
• 12 st Gångjärn
• 6 st Pianotråd för roderstyrning
• 1 st Byggbeskrivning, 107 sidor, på svenska eller engelska
• 1 st Innehållsförteckning, 14 sidor, på svenska eller engelska
• 4 st Ritningar, A3 (JA-fena, AJ-fena, canarder och roderytor)
• 1 st Ritningar, A4 (landställsluckor)

Data

• Skala 1/12
• Spännvidd 897 mm
• Längd, JA 37 1368 mm
• Höjd, JA 37 (utan landningsställ) 436 mm
• Totalvikt, inkl. batteri 1700 – 2500 g
• Fläkt WeMoTec Midifan (89 mm). Fler förslag nedan.
• Motor MEGA 22/20/2E alternativt MEGA 22/30/2. Fler förslag nedan.
• Fartreglage ZTW 85A/SBEC
• Batteri 4S, 4000 mAh alternativt 5S, 3300 mAh

Byggnation

Ett antal bilder från byggnationen av Saab 37 Viggen.

Komplettera med

• 1 st fläkt WeMoTec Midifan (89mm) och 1 st motor MEGA 22/20/2E eller 1 st MEGA 22/30/2.
  eller
• 1 st fläktenhet WeMoTec Minifan (89mm) med HET650-58-2100.
• 3 par 4mm guldpläterade kontakter.
• 1 m 6mm krympslang.
• 1 st fartreglage, 4S LiPo ZTW 85A eller
  1 st fartreglage, 5S LiPo ZTW 125A.
• 1 st kontakt, fartreglage – batteri (troligtvis XT60, kontrollera mot valt batteri).
• 1 st LiPo, Gens ace 4S eller 5S 3300mAh till 5000mAh, minimum 30C.
• 4 st servon, Hitec HS-225MG (höjd-/skevroder och klaffar).
• 1 st servo, Hitec HS-81 eller EMax ES09A (om styrning av sidoroder eller landställ är valt).
• 4-5 st stötstångsanslutningar (3 st om styrning av sidoroder är valt).
• 2-3 st stötstångsanslutningar med genomgående hål (3 st om styrning av sidoroder är valt).
• 1 st kolfiberstång, 2 mm.
• 2 st stötstång M2x200mm.
• 1 st böjbar stötstång (om styrning av sidoroder är valt).
• 1 st CA-lim, tunt och/eller medium.
• 1 st lim Super Phatic.
• 1 st spackel, Polyfilla 200 ml.
• 1 st glasfiberväv 2.5 m² 25 g/m².
• 1 st Zaponlack.
• 1 st Hagmans stålplast.
• Om modellen skall  byggas med landställ:
  1 st lindlist 10x10mm.
  2 st flygplansplywood 0.4x200x200mm.
  1 st 3-punkts infällbara landställ.
  1 st hjul till nosställ, 37mm.
  4 st hjul till huvudställ, 47mm.
  1 st snabblåsningsbrickor, 2mm.
  2 st hjulstopp 2mm.
  1 st pianotråd, 2mm.
  3 st boggieanslutning.

Originalet

I februari 1961 gavs Saab direktiv att påbörja arbetet med Saab 37 Viggen. I september året därpå föreslog Försvarskommittén att inte mindre än 831 flygplan skulle beställas, något som slutligen minskade till total 329 levererade exemplar i varianterna jakt, attack, spaning och skolflyg. Den 8:de februari 1967 flög Viggen (provflygplan 37-1) för första gången och fyra år senare, den 23 februari, lyfte det första serietillverkade Viggen. Det sista Viggen-planet levererades 29 juni 1990.
Med start 1992 modifierades 115 AJ37, SF37 och SH37 till en ny variant benämnd AJS(F, H)37.
Sista flygningen i Svenska Flygvapnets regi skedde den 25 november 2005.